режим работы +7 (920) 131-92-95
+7 (4852) 59-36-69
режим работы пн-пт: 9:00-20:00
сб: 9:00-16:00
вс: выходной
Интернет-Магазин АксМотрос
29.12.2017 Масло моторное оригинальное(mazda. nissan. toyota. ford. audi. chrysler, BMW)

Миф 1. Информацию о типе масла, которое льют в двигатели на конвейере, найти практически невозможно

Это не совсем так. Тип используемого масла всегда указывается производителем двигателя в руководстве по обслуживанию, однако его марка часто не разглашается. Подход к информированию клиентов о происхождении оригинального масла сильно отличается от производителя к производителю. Последние четыре десятка лет Renault открыто рекомендует всем владельцам своих автомобилей использовать моторные масла ELF.

VW Group не афиширует производителя масла, но и не скрывает. К примеру, по утверждению специалистов по смазочным материалам, масло VW Original LL-III 5w30 (допуск 504/507), которое заливают на заводах VW в Европе и России, это Castrol EDGE Professional LL3 5W-30. Эту информацию можно считать достоверной, так как она официально подтверждена представительством немецкого автоконцерна.

Однако, по другой информации, полученной из тех же источников, это может быть Fuchs TITAN EM 030 VW, а также Pentosin или Shell. И, наконец, есть бренды, тщательно скрывающие происхождение масла — к таким относится, к примеру, Toyota. Рекомендации, полученные от этого производителя, сводятся к необходимости использовать оригинальное масло и не задумываться о том, где и кем оно произведено.

Моторное масло: о чем молчат дилеры

Миф 2. На заводе льют дешевую «минералку» для обкатки двигателя

Многие крупные бренды, а вместе с ними и дилеры, просто информируют клиентов, что на конвейере в двигатель залита «синтетика». Многие автолюбители этому не верят и считают, что на конвейере в двигатель заливают более дешевое минеральное масло с пакетом присадок для обкатки. В качестве аргументов приводится необходимость менять масло во время так называемого «нулевого ТО», которое проводится вскоре после покупки автомобиля – такие рекомендации, к примеру, дают дилеры Lada, Datsun и Hyundai. Потребность замены масла вскоре после выхода машины из ворот завода вынуждает клиентов сделать вывод о том, что «конвейерное» масло не может быть дорогим и синтетическим по определению. Причина споров в том, что дилеры вводят в регламент «нулевое ТО» по собственной инициативе. Для них это — способ дополнительного заработка. Замена масла вскоре после покупки не противоречит рекомендациям производителя, и дилеры этим активно пользуются. Между тем, повышение точности производства деталей моторной группы давно уже привело к тому, что современные двигатели, фактически, не нуждаются в обкатке, поэтому использовать «обкаточное» масло со специальным пакетом присадок нет никакого смысла.

Моторное масло: о чем молчат дилеры

Миф 3. Дилеры не знают, какое масло залито в автомобилях

Это не так. Дилеры знают это хотя бы потому, что после продажи автомобилей им необходимо проводить регламентное техобслуживание, позволяющее сохранить заводскую гарантию. Помимо «оригинального» существует целый список рекомендованных масел, которые можно заливать в новые автомобили соответствующей марки и модели. Дилер вправе менять поставщика, если это не противоречит его договоренностям с производителем. Причиной возникновения мифа, как это часто бывает, послужил пресловутый «человеческий фактор». Нередко специалисты одного и того же дилерского центра в ответ на запросы дают разную информацию. При этом, после обращения в представительство клиент получает информацию, которая противоречит ответу дилера. Чаще всего, это не злой умысел, а несогласованность политики внешней коммуникации дилерских центров и представительств. Однако, не стоит забывать и о том, что производители могут время от времени менять официальных поставщиков с целью снижения издержек, и название производителя «конвейерного» и «оригинального» моторного масла может меняться от года выпуска автомобиля.

Моторное масло: о чем молчат дилеры

Миф 4. Масло в двигателе лучше менять как можно чаще

С этим утверждением не поспоришь, особенно если машина работает в тяжелых условиях. Но при обычной эксплуатации автомобиля чрезмерное усердие в данном случае приведет лишь к дополнительным затратам, никак не отразившись на ресурсе мотора. Как мы уже разобрались, так называемое «обкаточное масло» – пережиток прошлого. В случае с мощными автомобилями их двигатели проходят обкатку на стенде в условиях производства. Такая практика существует, к примеру, на новом заводе двигателей Jaguar в Касл-Бромвиче. Двигатели обычных автомобилей в обкатке не нуждаются. При сборке на конвейере в них заливается стандартное рекомендованное моторное масло (синтетическое или полусинтетическое), и менять его необходимо по заводскому регламенту,  на ТО-1. Большинство производителей рекомендуют делать замену через 15 000 или даже 20 000 км или после 1 года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. На Западе сервисный интервал в 20 000 км давно стал нормой, хотя в России некоторые производители (например, Citroen, Peugeot и Toyota) сократили его вдвое – до 10 000 км. В большинстве случаев такая перестраховка ничем не оправдана, но идти против воли автокомпании владельцу новой машины нельзя, поскольку это чревато потерей гарантии.

Моторное масло: о чем молчат дилеры

Миф 5. Менять тип залитого в мотор масла нельзя

В разное время производители фокусировались на различных свойствах масла, в зависимости от меняющихся требований рынка. На раннем этапе развития технологий самой важной проблемой была максимальная защита двигателя от износа. Позже акцент сместился на увеличение интервала замены масла. Когда основным трендом стало ужесточение экологических требований, производители переключились на решение этой задачи.

Многие автокомпании в погоне за снижением паспортных параметров расхода топлива перешли на энергосберегающие (снижающие трение) моторные масла. Двигателю такое масло не навредит, однако если у вас нет желания переплачивать за новые технологии, вы можете безболезненно перейти на масло другого типа. В данном случае ключевую роль играют допуски производителя. Если выбранное вами неэнергосберегающее масло имеет соответствующий допуск, вы можете смело его использовать.

13.04.2018
Каждый автолюбитель хоть раз сталкивался с таким понятием как локер. Что же это? Локер -это это специальные пластиковые или металлические отформованные кожухи, защищающие колесные арки автомобиля от механического воздействия внешней среды (песка, камней). За это интересной запчастью Вам к нам) Звоните: +7 (920) 131-92-95 +7 (4852) 59-36-69
13.04.2018
Автозапчасти кузовные для любого автомобиля, новые по ценам б/у. Если Ваш автомобиль "пострадал" в ДТП, Вам к нам. Тел: +7 (920) 131-92-95 +7 (4852) 59-36-69
23.03.2018
В автомобиле все системы должны быть исправны, но одна из главных систем безопасности это тормоза. Предлагаем Вам большое наличие тормозных колодок, разных фирм и цен. Звоните мы проконсультируем и поможем: +7 (920) 131-92-95 +7 (4852) 59-36-69
23.03.2018
Сломались у Ярославля, срочно нужны запчасти для грузовика, тогда Вам к нам! Купить автозапчасти на Сканию, Ман, Рено в Ярославле в АксМоторс. Звоните мы проконсультируем и поможем: +7 (920) 131-92-95 +7 (4852) 59-36-69
19.03.2018
Тормоза-это один из главных "органов" управления в автомобиле, безопасность это залог хорошего настроения водителя, спокойной езды. Для грузового транспорта и коммерческого у нас есть все автозапчасти! Звоните +7 (920) 131-92-95 +7 (4852) 59-36-69
19.03.2018
Тормозные диски, для любого автомобиля! Только у нас качество и приятные цены. Обращайтесь мы Вас ждем +7 (920) 131-92-95 +7 (4852) 59-36-69 Автозапчасти для легкового, грузового и коммерческого транспорта
19.03.2018
Сломались за городом? Нужно автозапчасти для грузоика? Амортизаторы Kayaba, Sachs, Monroe, качество высокое. Вам к нам: +7 (920) 131-92-95 +7 (4852) 59-36-69
19.03.2018
Пришла весна, и как бы банально это не звучало: "появились ямы, большие ямы", только весной в полной мере понимаешь, насколько изношены стойки(амортизаторы). За "обновками" и другими автозапчастями к нам: +7 (920) 131-92-95 +7 (4852) 59-36-69
22.02.2018
Аккумуляторы для легковых автомобилей для уверенного пользования автомобиля в морозы. Вы готовы к морозу? Если нет тогда Вам к нам. АксМоторс +7 (920) 131-92-95 +7 (4852) 59-36-69
22.02.2018
Холода, морозы - время разряженных акб. С нами холода не страшны, звоните: +7 (920) 131-92-95 +7 (4852) 59-36-69 Аккумуляторы и драгие запчасти на любые автомобили